푸른교통(주)

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<h5>푸른교통 2100번에 관해 불만이 있습니다.\r   >>  >>벌써 울산에서 부산으로 통학한 지가 4년 째 되었네요.\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>1137번 없이 2100번만 있을 때에는 1127번과 경쟁하느라고,\r   >>  >>부산, 울산 출발 시간표를 꼭 프린트해서 나눠주셨었지요.\r   >>  >>\r   >>  >>그 땐 정말 편리했습니다. 달동에 살고 있기 때문에,\r   >>  >>그 시간에만 나가면 꼭 버스가 오곤 했으니까요.\r   >>  >>\r   >>  >>덕분에 부산-울산을 오가는 승객들이 많이 이용했습니다.\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>그런데 언제부턴가 시간표를 프린트하지 않더니,\r   >>  >>홈페이지에 울산 출발 시간표를 아예 삭제해버리셨더군요.\r   >>  >>\r   >>  >>덕분에 푸른교통을 통해서는 울산 출발 시간을 아예\r   >>  >>알 수 없게 되어버렸습니다. 무척 불편해졌지요.\r   >>  >>\r   >>  >>그런데 시내버스 치고 2,000원이나 받고 운행하는 버스면,\r   >>  >>그 정도 할 일은 해야 하는 것 아닌가요?\r   >>  >>\r   >>  >>울산교통관리센터 홈페이지(its.ulsan.kr)에 들어가면\r   >>  >>울산 출발 시간도 알 수 있고, 어디를 운행중인지도\r   >>  >>상세히 알 수 있습니다만 이건 울산시에서 한 일이겠지요.\r   >>  >>\r   >>  >>ITS에 버스 시간을 입력해야 버스 정류장에 출발 정보를\r   >>  >>표출할 수 있게 되니까요. 그렇지요?\r   >>  >>\r   >>  >>그런데 푸른교통은 그마저도 지키지 않는 듯 합니다.\r   >>  >>\r   >>  >>버스 정류장 LCD 패널에는 기점을 출발하지 않았다고 나오는데,\r   >>  >>멀리서 2100번 버스가 다가오고 있으니 말입니다.\r   >>  >>\r   >>  >>저만 느끼는게 아니라 이 게시판에도 몇 건 올라와 있지요.\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>물론 그 \\교통사정\\에 따라 시간을 맞추기 벅찬 건 이해합니다.\r   >>  >>하지만 같은 노선을 달리는 1137번 노선은 왜 이런 일이 없을까요?\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>하나는 1137번의 노선이 출발하기 전에 출발해야 조금이라도\r   >>  >>더 많은 승객을 태울 수 있기 때문일 것이라 생각합니다.\r   >>  >>\r   >>  >>어차피 시간이야 \\교통 사정 때문\\이라 변명하면 그만이고,\r   >>  >>승객들 입장에서는 그냥 빨리 오는 버스를 타면 좋으니까요.\r   >>  >>\r   >>  >>결국 시간을 지키지 않음으로써 돈을 벌어가는 모양새가 되네요.\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>그리고 또 하나는 정말 배차간격을 맞추기 힘든 경우가 있겠지요.\r   >>  >>\r   >>  >>1137번은 공동배차니까 차야 얼마든지 있고, 맞추면 되는데\r   >>  >>2100번은 푸른교통 단일배차니까 이런 경우 어쩔 수 없겠지요.\r   >>  >>\r   >>  >>그런데 승객들은 어디 시골 마을버스를 타고 다니는게 아닙니다.\r   >>  >>양산시 웅상읍 마을버스가 아니란 말입니다.\r   >>  >>\r   >>  >>내노라는 두 대도시 사이에서 승객들을 수송하는 회사면,\r   >>  >>어떤 사정이 있든지 배차간격에 딱딱 맞게 운행하는 것이\r   >>  >>아주 기본 중의 기본이 아닙니까?\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>증차가 힘들면 배차간격을 늘리십시오.\r   >>  >>그게 상식입니다.\r   >>  >>\r   >>  >>울산에 도착해서 바로 출발하는 것도 아니고,\r   >>  >>최소한 20분, 30분 정도는 기다렸다 출발하는 식으로 짜야지\r   >>  >>교통 사정이든 뭣이든 시간을 맞춰서 운행할 것 아닙니까.\r   >>  >>\r   >>  >>우찌됐든 있는 차량으로 배차간격을 줄여 더 많이 실어나르고,\r   >>  >>더 많은 수입을 올리려고 하는 것으로밖에 비치지를 않습니다.\r   >>  >>\r   >>  >>덕분에 광역ITS를 믿고 있던 시민들은 바보가 되어버립니다.\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>또, 하나 더.\r   >>  >>제발 울산 시내버스/부산 지하철과는 무료 환승이 \r   >>  >>안 된다는 표지를 차내, 외에 붙이세요.\r   >>  >>\r   >>  >>어제만 해도 얼마나 많은 승객들이 공업탑에서 내리면서\r   >>  >>하차단말기에 태그를 하고 내리는지… 그 사람들 모두가\r   >>  >>바보가 된 것 아닌가요?\r   >>  >>\r   >>  >>환승이 안 된다는 것을 알았더라면 1137번을 이용했겠지요.\r   >>  >>\r   >>  >>차량이 고급좌석이고, 양산 마을버스와 환승이 가능하다는 것을\r   >>  >>내세워서 영업을 해야지 속여가지고 영업하는 건 안 되는겁니다.\r   >>  >>\r   >>  >>물론 푸른교통 입장에서는 울산 버스와 환승이 된다고 적은 적이\r   >>  >>없으니 속인 것이 아니라고 하겠지만 사람들이 되는 걸로 앎에도\r   >>  >>그렇지 않다는 걸 적극적으로 밝히지 않은 건 분명 문제입니다.\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>\r   >>  >>글이 좀 길어졌네요.\r   >>  >>푸른교통이 좀 더 상식적으로 운영되길 바랄 뿐입니다.\r   >>  >>\r   >>  >>서울 쪽에는 눈이 많이 내린다고 하는데,\r   >>  >>여기 울산에도 날씨가 쌀쌀해지는 듯 하네요.\r   >>  >>\r   >>  >>모쪼록 모두들 안전운행 하시고,\r   >>  >>관계자 여러분도 건강에 유의하시길 빌겠습니다.</h5>

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